Smar ŁT-43 litowy do łożysk

Molykote

21,98 zl

Z wliczonym podatkiemDostawa obliczana przy kasie

Już dostępny!

Baza chemiczna: Olej mineralny

Cechy szczególne: Dobra ochrona przed korozją, Dobra wodoodporność, Wydajność w dużych prędkościach, Wydajność w niskich prędkościach, Wysoka nośność duże obciążenia, Wysoka odporność na zużycie

Kategoria: Smary plastyczne

Konsystencja NLGI: NLGI 2

Nazwa kategorii: Smary plastyczne

Niska temperatura: od 0°C do -30°C

Norma: K3K-30

Przemysł: Motoryzacja, Sprzęt AGD, Transport

Wysoka temperatura: +100°C do 130°C

Zastosowanie: Łożyska toczne

SILESIA ŁT-43 Smar litowy do łożysk

Smar litowy ŁT43 powszechnego stosowania przeznaczony do smarowania łożysk tocznych i ślizgowych pracujących w normalnych warunkach. Odporny na wymywanie wodą.

Zastosowanie

  • łożyska toczne
  • łożyska ślizgowe
  • inne węzły tarcia 

Cechy i zalety

  • wysoka stabilność mechaniczna
  • odporny na wymywanie wodą.
  • odporny na starzenie
  • ochrona przed korozyjną

Specyfikacja:

  • DIN 51502: K3K-30,
  • ISO 6743-9: ISO L-XCCEA3

Dane techniczne:

Wymagania Jednostka Wynik Metoda
Wygląd - jednorodny wzrokowo
Kolor - zielony wzrokowo
Klasa NLGI - 3 DIN 51825
Penetracja po ugniataniu 1/10 mm 230 PN-ISO 2137:2011
Typ zagęszczacza - litowy -
Temperatura kroplenia °C 207 PN-ISO 2176:2011
Temperatura pracy °C -30 ÷ 130 -
Działanie korodujące na płytce z miedzi, 24 h, 100°C
stopień korozji 1 PN-EN ISO 2160:2004
Lepkość oleju bazowego 40°C mm²/s 130 PN-EN ISO 3104:2004

Dostępne opakowania:

0,4kg kartusz, 0,8kg, 4,5kg, 10kg, 18kg, 43kg, 180kg

Informacje dotyczące zdrowia i bezpieczeństwa

Na podstawie dostępnych informacji produkt nie stwarza zagrożenia dla zdrowia ludzkiego i środowiska, jeśli używany jest zgodnie z zastosowaniem zalecanym w karcie charakterystyki. Karta charakterystyki jest dostępna na żądanie u swojego dystrybutora. W przypadku utylizacji zużytych środków smarowych należy postępować zgodnie z przepisami o ochronie środowiska.

Magazynowanie i transport

Produkt należy przechowywać w opakowaniach zamkniętych, które chronią go przed dostępem wilgoci, wody i zanieczyszczeń mechanicznych. Produkt może być przewożony środkami transportu samochodowego w beczkach oraz innych opakowaniach jednostkowych – nie stwarza zagrożeń.