Smary Krytox™ do Przemysłu lotniczego i kosmicznego

Przemysł lotniczy i obronny to sektor gospodarki, który obejmuje projektowanie, produkcję, konserwację i sprzedaż samolotów i statków kosmicznych. Przemysł ten stale ewoluuje i rozwija się, a wyzwania związane ze smarowaniem są liczne. Niezawodność w czasie i w trudnych warunkach pozostaje kluczowym czynnikiem dla branży.

Przemysł lotniczy i obronny wymaga wysokiej jakości smarów, aby zapewnić bezpieczeństwo i niezawodność swoich pojazdów. Na przykład istnieją smary do silników lotniczych, które są zaprojektowane tak, aby wytrzymać ekstremalne warunki dużych prędkości i wysokich temperatur. Smary do konserwacji lotniczej mogą być również stosowane do smarowania sprzętu i komponentów stosowanych w budowie i konserwacji samolotów. W każdym przypadku smary dla przemysłu lotniczego muszą spełniać rygorystyczne wymagania dotyczące jakości i bezpieczeństwa, aby zapewnić prawidłowe funkcjonowanie samolotów.

Wydajne środki smarne Krytox™ zapewniają szeroki zakres korzyści podczas stosowania w lotnictwie, w tym:

• Są zgodne z szeroką gamą specyfikacji MIL-SPEC
• Niezakłócona smarowność i lepkość w szerokim zakresie temperatur: od -73 °C do 399 °C (od -99 °F do 750 °F)
• Stabilne właściwości fizyczne w czasie, w tym odporność na promieniowanie
• Praktycznie odporny na trudne warunki środowiskowe i chemikalia
• Odporny na utratę pary w próżni (np. podczas orbity na dużej wysokości lub lotu w głębokim kosmosie)
• Długie zużycie i niskie zużycie energii dzięki doskonałym właściwościom zmniejszającym tarcie
• Kompatybilny z większością metali, elastomerów, tworzyw sztucznych, farb i wykończeń
  Nietoksyczny, niepalny, obojętny i nieparujący
  

Smary Krytox™ są stosowane w różnych aplikacjach lotniczych, w tym:

• Złącza, zawory, regulatory i uszczelki instalacji tlenowych
• Silniki rakietowe na paliwo ciekłe i systemy wsparcia naziemnego
• Silniki wentylatorów
• Instrumenty, żyroskopy i gimbale
• Uszczelki, zawory i pneumatyka
• Łożyska pociągowe i kulowe
• Siłowniki elektromechaniczne
• Sprzęgi wielowypustowe pomocniczej skrzyni biegów silnika
• Mocowania przeciwcierne i zbiorniki oleju silnikowego
• Nieprzewodzący smar do uszczelniania złączy elektrycznych
• Czujniki podczerwieni IR i optyka

Smary lotnicze Krytox™ są dostępne w klasach zgodnych z:

• MIL PRF-27617 Typy I, II, III, IV
• CAGE Code No. 43S57 (produkcja)
• CAGE Code No. 7GFT8 (biznesowa)
• Certyfikat NSF H1 dla niezamierzonego kontaktu z żywnością (np. kuchnie samolotów komercyjnych)

Smary Krytox są testowane przy użyciu licznych standardowych procedur branżowych do oceny żywotności smarów smarowych, w tym ASTM D-3336 i SKF R0F+ metod testowania.

Pierwsza procedura polega na obracaniu łożyska SAE nr 204 przy 10.000 lub 20.000 obr/min w podwyższonej temperaturze testowej. Za pomocą wrzecion CRC stosuje się obciążenie ciągu 5-15lbs (22-67N) i obciążenie promieniowe 15lbs (67N) do łożyska. Cykl testowy wynosi 20 godzin i 4 godziny wolnego dla wymaganej temperatury testu. Wynik testu jest podany w kategoriach liczby skumulowanych godzin, które łożysko będzie działać bez przekraczania punktu ustawienia przeciążenia silnika, momentu nałożenia momentu obrotowego lub limitu temperatury.

Wyniki testów ASTM D-3336 na smarze Krytox w porównaniu ze standardowymi smarami do silników elektrycznych poniżej:

Metoda badania żywotności smaru łożyskowego SKF R0F+ obejmuje uruchamianie pięciu grup po dwie łazierki. Różne różne typy i rozmiary łożysk mogą być stosowane z prędkością od 5.000 do 25.000 obr./min i od temperatury pokojowej do maksymalnie 230 C. Obciążenia pneumatyczne na tych łożyskach można ustawić od 50 do 900 N promieniowo i 100 - 1100 N osiowo. Łożyska są uruchamiane do awarii, co pozwala na statystyczny rozkład życia Weibulla po zaledwie jednym teście.

Wyniki testów SKF R0F+ na łożyskach kulkowych 6204 dla smaru Krytox w porównaniu ze standardowymi smarami poniżej:

Wyniki testu trwałości łożyska ławki SKF R0F+ przy użyciu łożysk 6204 przy 10.000 obr/min przy 177C.

Istnieje również kilka konkretnych przykładów zastosowań smaru Krytox:

• Smar Krytox 283AD jest stosowany do wału rozprężnego silnika w silnikach serii PW 400 i jest jedynym produktem określonym dla tej aplikacji. Smar Krytox 250AD jest zatwierdzony do instalacji hydraulicznych i pomp paliwowych w silnikach PW dla samolotów A330, A340 i A380. Chemours współpracuje również obecnie z dużym OEM na smarowanych smarem nowej generacji splajniach pompy paliwowej.
• Smar Krytox AGL683 został opracowany specjalnie dla łożysk, kół zębatych i śrub kulkowych siłowników elektromechanicznych. Jest zatwierdzony do urządzeń w klimatyzacji kabinowej i systemach wytwarzania azotu. Lekki, półpłynny smar jest przeznaczony do smarowania przez całe życie w zakresie temperatur od -70 C do + 180 C i jest specjalnie opracowany do momentu początkowego o niskiej temperaturze z pakietem addytywnym przeznaczonym do zapobiegania frettingowi i antykorozyjnym.
• Smar Krytox AGL829 został opracowany jako smar ognioodporny do zespołów napędu odwrotnego ciągu, aby wyeliminować potrzebę stosowania zewnętrznych koców przeciwpożarowych. Lekki smar skrzyni biegów został specjalnie zaprojektowany, aby być uszczelnionym dla życia smarem do zastosowań o niskiej temperaturze (-60 C), które podlegają wysokim wibracjom i obciążeniom.
• Seria smarów Krytox XHT-BD została opracowana do zastosowań o bardzo wysokiej temperaturze i opiera się na potrójnie fluorowanych olejach bazowych o wysokiej lepkości z zagęszczaczem o wysokiej przyczepności, nietopniejących. Krytox XHT-BDX jest określony dla O-ringów i elastycznych sprzęgieł w systemach kontroli środowiska, które są używane do kierowania gorącego powietrza silnika do odladzania skrzydła i ogona. Komponenty w tej aplikacji regularnie widzą temperatury 315 C.

Smary lotnicze Krytox™

Podstawowe właściwości Smarów lotniczych Krytox

Oleje lotnicze Krytox™

Oleje serii Krytox 143 to klarowne, bezbarwne fluorowane oleje syntetyczne, które są niereaktywne, niepalne, bezpieczne w zastosowaniach chemicznych i tlenowych oraz trwałe.