Smary Krytox ™ - Wydajne smarowanie

Przewodnik po produktach dla przemysłu motoryzacyjnego

Wysokowydajne środki smarne: zwiększające moc i komfort w kabinie

Nowoczesne samochody czerpią więcej mocy i osiągów z mniejszych silników, zapewniając jednocześnie pasażerom cichszą jazdę. Wkrótce czas serwisowania pojazdów wydłuży się o lata, a gwarancje na krytyczne części silnika i konstrukcji będą obowiązywać jeszcze dłużej.

Stawia to nowe wymagania wobec środków smarnych stosowanych w częściach silnika pod maską lub lekko głośnych, wibrujących komponentach. Muszą wytrzymywać wyższe temperatury robocze i narażenie na opary i paliwa, jednocześnie redukując zniuansowany hałas/wibracje/szorstkość (NVH) i brzęczenie/pisk/grzechotanie (BSR).

Wydajne środki smarne Krytox™ wspomagają moc pojazdu, komfort kabiny i długowieczność, oferując następujące elementy:

• Wysoka wydajność: Możliwość pracy w ekstremalnych warunkach
• Trwałość: Nie zbryla się i nie pęka z upływem czasu
• Wysoka smarowność: Niewielkie ilości wymagane do skutecznego użycia
• Chemicznie obojętny: brak utleniania lub reakcji z wodą, oparami, paliwami, oparami
• Kompatybilność materiałowa: Brak uszkodzeń i odbarwień w stosunku do nowych i różnych materiałów stosowanych w samochodach

Asortyment Produktów Krytox dla motoryzacji:

Sprzęgło wentylatora

Sprzęgło wentylatora z termostatycznym sterowaniem zazwyczaj napędza wentylator chłodnicy. Łożyska, które wspierają wał napędowy tego sprzęgła, regularnie doświadczają wysokich temperatur. Jeżeli te łożyska się zużywają i zaczynają ulegać awarii, wentylator chłodnicy działa mniej efektywnie. Gdy to się zdarzy, silnik może ulec przegrzaniu, a każde opór w obrocie sprzęgła wentylatora może odciągać cenną moc z wału napędowego silnika, co dodatkowo obniża ogólną wydajność. Smary Krytox™ mają niską lotność i wysoką lepkość, zapewniając długą żywotność oraz doskonałe smarowanie łożyska sprzęgła wentylatora w tych warunkach o wysokiej temperaturze.

Alternator

Alternator jest zazwyczaj napędzany paskiem przez silnik i dostarcza energię elektryczną do podstawowych funkcji samochodu (reflektory, radio itp.), jednocześnie ładując akumulator samochodowy. Podczas generowania energii elektrycznej, alternatory, a co za tym idzie, łożyska, nagrzewają się bardzo. Standardowe smary ulatniają się w ekstremalnie wysokotemperaturowym środowisku alternatora, co prowadzi do uszkodzenia łożysk alternatora. W miarę zużywania się łożysk i ich stanu awarii, mogą one zwiększyć opór alternatora wobec obrotów. To redukuje wydajność alternatora i odbiera moc reszcie pojazdu. Może, co ważniejsze, jeśli łożyska alternatora zawiodą, alternator również zawiedzie, a pojazd przestanie działać. Alternatory o wyższej mocy używane w dzisiejszych pojazdach generują ogromne ilości ciepła, wymagając zaawansowanej i niezawodnej stabilności cieplnej oraz wydajności smarów Krytox™.

Łożyska wałka sprzęgłowego

Łożyska te wspierają koniec sprzęgła wału przekładni. Jeśli smar w łożysku pilotażowym zawiedzie, sama przekładnia ulegnie awarii. Łożyska pilotażowe smarowane smarami o wysokiej wydajności Krytox™ będą trwały dłużej i działały lepiej niż te smarowane innymi smarami syntetycznymi, dzięki wysokiej nośności i chemicznej obojętności produktów Krytox™.

Wentylator chłodzący

Aby zmaksymalizować wydajność, silnik samochodu musi pracować w optymalnej temperaturze (zwykle około 93 °C [200 °F]), co jest kontrolowane przez system chłodzenia. Jednym z elementów systemu jest wentylator chłodzący, który wydmuchuje powietrze przez chłodnicę, usuwając nadmiar ciepła. Awaria łożysk wentylatora chłodzącego prowadzi do awarii wentylatora, co ostatecznie skutkuje przegrzewaniem się silnika. Łożyska spiekane używane w wentylatorach chłodzących często zawodzą na dwa sposoby: albo smar ulatnia się, albo degraduje w wyniku utleniania. Użycie Krytox™ zapobiega obu tym trybom awarii, dzięki swojej niskiej lotności i niezrównanej odporności na utlenianie.

Automatyczne sprzęgło w ciężarówkach ciężkich

W wielu ciężarówkach ciężkich silniki mają znacznie niższy maksymalny limit obrotów na minutę. Aby zapobiec zniszczeniu silnika, stosuje się automatyczne sprzęgło. Gdy osiągnięty zostanie ustalony maksymalny limit obrotów, automatyczne sprzęgło rozłącza się i informuje kierowcę o konieczności zmiany biegów. To zarówno zapobiega uszkodzeniu silnika, jak i zwiększa łatwość obsługi. Łożyska obecne w sprzęgle są kluczowe dla jego działania i muszą otrzymywać odpowiednie smarowanie, aby działać prawidłowo. Smarowanie za pomocą smarów Krytox™ o średniej lepkości i niskiej lotności zmniejsza szansę na awarię łożysk przy częstej zmianie biegów i wysokich obciążeniach występujących podczas długotrwałej eksploatacji tych ciężarówek.