Smarowanie Łańcucha Roweru Elektrycznego

Kupując rower elektryczny zwany często e-rower zastanawiamy się czy konserwacja jego elementów jest taka sama jak rowerów tradycyjnych. W naszych dzisiejszych rozważaniach skupimy się na łańcuchu roweru elektrycznego.

Czym smarować łańcuch w rowerze elektrycznym?

Smarowanie łańcucha roweru elektrycznego jest kluczowym elementem konserwacji, który zapewnia płynną jazdę i wydłuża żywotność części. Poniżej kilka kroków, które pomogą Ci w tej czynności:

Chociaż podstawowe elementy są podobne w rowerze tradycyjnym i elektrycznym, nie oznacza to, że w rowerze elektrycznym można używać tego samego rodzaju smaru do łańcucha co w rowerze analogowym.

Odpowiedź, dlaczego, uzyskasz czytając do końca ten artykuł.

Kluczowe różnice pomiędzy tradycyjnym rowerem a rowerem elektrycznym

Chociaż oba rowery mogą mieć wspólne części, należy wziąć pod uwagę następujące różnice między rowerami tradycyjnymi a rowerami elektrycznymi:

• Rowery elektryczne wywierają 3 razy większą siłę na łańcuch w porównaniu do roweru tradycyjnego.
• Elektryczne rowery górskie (e-MTB) używają bardziej wytrzymałych komponentów, ponieważ są narażone na większe momenty obrotowe i siły nacisku wynikające z jazdy w trudniejszych warunkach i terenie.
• Rowery elektryczne pokonują większe przebiegi i są eksploatowane w zmiennych warunkach klimatycznych.
• Kadencja (przyjmuje się, że najlepsza kadencja waha się pomiędzy 80, a 110 obrotów korbą na minutę) w rowerze elektrycznym jest wyższa, co naraża łańcuch i zębatki na większe zużycie. 

Czy rowery elektryczne wymagają specjalnego smaru do łańcucha?

Ponieważ rowery elektryczne często są używane do większych dystansów i mogą być poddawane większym obciążeniom niż rowery tradycyjne, regularna konserwacja i smarowanie łańcucha jest kluczowa dla utrzymania ich wydajności i wydłużenia ich żywotności.

Dlatego ważne jest, aby używać smaru, który zapewni skuteczną ochronę przed zużyciem i korozją. Jeżeli spotkacie się z opinią, że rowery elektryczne nie wymagają specjalnego smaru do łańcucha, to należy bezwzględnie pamiętać, że:

Do rowerów elektrycznych należy używać smarów wysokiej jakości, które są odporne na warunki atmosferyczne, wodoodporne i zapewniające odpowiednią ochronę przed zużyciem i wysokim obciążeniem.

Wybór smaru podczas jazdy na rowerze zależy od klimatu i warunków jazdy, jakim poddawany jest rower elektryczny lub tradycyjny. Może to również zależeć od części, na które nakładasz smar.

Generalna zasada smarowania łańcucha rowerowego dla roweru tradycyjnego i elektrycznego jest bardzo podobna. Należy stosować smar do łańcucha przeznaczony do różnych warunków jazdy.

Do jazdy w deszczową pogodę i podczas jazdy w terenie, gdzie jest dużo brudu i błota należy używać smarów o dużej wytrzymałości (największą wytrzymałość w tym zakresie mają smary zawierające dodatki EP) i dedykowanych do takich warunków.

W okresie lata i słonecznej pogody zaleca się używać smarów typy suchego zwanych powszechnie DRY LUBE. Smaruje się jak mokre smary, które następnie wysychają na łańcuchu, co oznacza, że​​kurz nie będzie się do niego przyklejał. Jeśli podczas deszczowej pogody używany jest suchy smar, wilgoć bardzo szybko usuwa go z łańcucha co jest jego wad. W ostatnich latach powstały już smary typu suchego (hybrydowe), które również w warunkach wilgotnych mocno się trzymają łańcucha.

Oprócz tych dwóch skrajności istnieją inne smary, takie jak półsuchy i lżejsze mokre smary, które odpowiadają tym z nas, którzy lubią jeździć w różnych warunkach. Są jeszcze smary woskowe które z każdym rokiem stają się lepsze i popularniejsze. Dotyczy to głównie smarów woskowych typu kroplowego które spełniają wszystkie warunki stawiane smarom dla rowerów elektrycznych.

Metoda smarowania łańcucha jest taka jak w rowerach tradycyjnych:

Pierwszą, ale bardzo ważną czynnością będzie przygotowanie łańcucha do smarowania i będzie polegało na:

• Oczyszczanie łańcucha: Jeśli łańcuch jest brudny, zacznij od jego oczyszczenia. Możesz użyć specjalnego środka do czyszczenia łańcucha lub wody z mydłem. Użyj szczotki do czyszczenia lub starej szczoteczki do zębów, aby usunąć brud z łańcucha, kaset i zębatek.
• Usuwanie starego smaru: Jeśli na łańcuchu jest nadmiar starego smaru, usuń go, aby zapobiec gromadzeniu się brudu. Możesz użyć specjalnych narzędzi do czyszczenia łańcucha lub po prostu szmatki. Teraz możesz przystąpić do właściwego smarowania łańcucha.

1. Nałóż kroplę smaru na każde ogniwo łańcucha. Upewnij się, że pokrywa obie strony łącza. Chcemy, aby smar przedostał się pomiędzy płytki i dotarł do znajdującego się w środku sworznia.
2. Zrób to osobno dla każdego ogniwa w łańcuchu.
3. Po zakończeniu powoli pedałuj do tyłu przez kilka obrotów.
4. Pozostaw na kilka minut.
5. Owiń łańcuch czystą, suchą szmatką, a drugą ręką powoli pedałuj do tyłu, aby wytrzeć nadmiar smaru.
6. Po smarowaniu sprawdź napięcie łańcucha. Powinien być on właściwie napięty, ani zbyt luźny ani zbyt napięty. Możesz dostosować napięcie za pomocą odpowiedniego narzędzia, jeśli jest to konieczne.
7. Po zakończeniu smarowania i regulacji napięcia łańcucha, wykonaj krótką jazdę próbną, aby upewnić się, że wszystko działa poprawnie. Upewnij się, że łańcuch działa płynnie i cicho.

Jak często smarować łańcuch w rowerze elektrycznym ?

Smarowanie łańcucha w zasadzie uzależniamy od ilości przebytych kilometrów i warunków atmosferycznych, w jakich przejechał nasz rower. Jeżeli chcemy, aby nasz napęd służył nam długo i pracował bezawaryjnie i cicho to możemy przyjąć, tak jak w rowerach tradycyjnych, że powinniśmy robić to nie rzadziej, niż co 100 km przy smarach mineralnych i tanich oraz co 200 do 300 przy syntetycznych smarach ciekłych dobrej jakości.

Czy smarować rower elektryczny olejami w sprayu?

Nie zalecamy stosowania smarów w sprayu do rowerów elektrycznych. Rowery elektryczne mają wrażliwe tarcze hamulcowe. Niewielka ilość smaru na tych tarczach może spowodować uszkodzenie hydraulicznych lub mechanicznych hamulców tarczowych.

Uszkodzenie hamulców jest bardziej niebezpieczne w przypadku rowerów elektrycznych, ponieważ jeżdżą one szybciej i są cięższe niż rowery standardowe. Rower elektryczny potrzebuje większej siły hamowania w porównaniu do hamulców tradycyjnych rowerów. Ponadto smary w sprayu stosowane na łańcuch rowerowy mało skutecznie smarują piny łańcucha, bowiem powietrze dostarczane z olejem do bardzo wąskiego i ciasnego pasowania ogniwa i rolki tworzy poduszkę powietrzną która uniemożliwia dostanie się oleju do całego ogniwa i rolki.

Wiele dostępnych na rynku smarów do łańcuchów do rowerów elektrycznych nie zapewnia żadnych dodatkowych korzyści. Wiele z nich to po prostu grubsze smary do łańcuchów sprzedawane jako „specjalne" smary do łańcuchów rowerów elektrycznych.

Nawet przy dodatkowym momencie obrotowym i zwiększonej kadencji w silniku roweru elektrycznego te „specjalnie chrzczone" zawsze są wysoce efektywne.

To, czy będziesz musiał używać dobrych smarów do łańcuchów przeznaczonych do rowerów elektrycznych, będzie zależeć od klimatu i warunków jazdy i zaleceń producenta.

Chcesz znaleźć smar przeznaczony specjalnie do rowerów elektrycznych to zapoznaj się z parametrami czołowych firm w tym zakresie. Łańcuchy ebike często wymagają innego rodzaju smarowania niż standardowe łańcuchy rowerowe, ponieważ elementy układu napędowego mogą wytrzymać duże obciążenia i ciepło.

Dlatego pamiętaj, aby kupić smar przeznaczony do rowerów elektrycznych, aby mieć pewność, że łańcuch pozostanie nasmarowany i będzie w dobrym stanie. Jeden z polecanych smarów znajdziesz na tej domenie pod nazwą Evil Volt Lube.

VOLT LUBE 100ml Olej łańcuchowy roweru elektrycznego - Evil Lubricants

• Wycisza pracę łańcucha
• zmniejsza opory toczenia łańcucha co przekłada się na większą moc napędu
• nie przyciąga brudu ani kurzu
• odporny na wodę i wymywanie
• łatwe dozowanie za pomocą kroplomierza, 
• oszczędna eksploatacja, syntetyczny olej wystarcza na dłużej
• chroni przed zużyciem zwiększając żywotność łańcucha

Podsumowując, najlepsze smary do łańcuchów ebike zapewniające płynną jazdę i zostały zaprojektowane specjalnie dla rowerów elektrycznych, mają właściwości, które czynią je idealnymi do tego zadania. Wybierając smar, należy zachować szczególną ostrożność, aby upewnić się, że spełnia on potrzeby Twojego roweru.‍